На първо място, трябва да знаем, че спирачната система на камиона обикновено се разделя на маслени спирачки и въздушни спирачки. Маслените спирачки имат малко по-бавна скорост на реакция и ниска якост. Като цяло маслените спирачки се използват най-вече в микрованове, микро камиони и други модели. Те се характеризират с малък размер, леко тегло и проста структура.
Въздушните спирачки имат бърза скорост на реакция и силна спирачна сила. Използват се предимно в средни и тежки камиони. Те имат големи части като въздушни резервоари и спирачни цилиндри. Сега много леки камиони също са преминали от маслени спирачки към въздушни спирачки. Защитният вентил с четири кръга съществува в системата на въздушната спирачка и се използва за отклоняване и защита на тръбопровода за въздушно налягане на цялото превозно средство.
Защитният вентил с четири вериги е по същество петпътен вентил. Вътрешната му структура е тип диафрагма, съставена главно от корпус, диафрагма, клапан, предавателен пръстен, натискаща плоча, пружина за регулиране на налягането и т.н. Има вход за въздух и четири изхода за въздух. Отворите за изпускане на въздух съответстват съответно на спирачната система на предния мост и на спирачните системи на средния и задния мост, като свързват спирачната система за паркиране и спомагателната спирачна система.
